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2019年03月12日 星期二 出版 上一期  下一期
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叩开高速自动驾驶“想象之门”
  本报讯 是否设想过,有一种汽车可以代替驾驶员眼观六路,耳听八方,只要一个指令就能把你带去目的地?如今,只在科幻片中才能见到的场景已逐渐走进现实。昨从山水城获悉,公安部交通管理科学研究所经过多方专家会审,并经江苏省相关管理部门批准同意,于近日建成我国首个专门用于自动驾驶测试的封闭高速公路环境。封闭测试区间在通锡高速南泉至华庄段,金龙客车等近10家车企已率先报名上路尝鲜,开展测试工作。

  去年9月,位于山水城的国家智能交通综合测试基地建成10公里范围半开放测试环境,面向国内外研发和生产自动驾驶汽车的企业提供第三方权威测试和认证,半年不到,高速公路测试环境迅速上线。封闭高速公路测试环境位于通锡高速南通方向,全长4.1公里。目前,此地能够开展工信部、公安部、交通运输部联合发布的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》各类测试项目,包括交通标志标线、前方车辆行驶状态、障碍物、行人和非机动车的识别及响应,下转第2版>>>

     上接第1版>>>跟车行驶(包括停车和起步)、超车、并道行驶、自动紧急制动、人工操作接管、联网通讯等。

  测评期间,国家智能交通综合测试基地监控中心将利用多源数据采集融合技术,实时获得车辆操控和行驶信息,综合展现车辆运行全部过程,结合自动化及人工测评手段,实现自动驾驶车辆测试过程的实时记录和智能化评判。为确保安全,公安部交通管理科学研究所多次组织专家对测试路段的交通流量、安全状况及服务水平进行评估,确定了每年5个测试时段,建立了较为完善的交通保障措施、科学的应急处置预案和交通组织管控方案。

  目前,通锡高速南泉至华庄段实行南侧半幅道路临时封闭用于测试、北侧半幅道路通过隔离双向通行的交通管制措施,相关单位24小时值班巡逻管控。测试路段设置有22个视频监控点,连接至国家智能交通综合测试基地监控中心实时监视道路交通状况,为自动驾驶相关能力测试结果分析及道路的交通管控提供视频信息支持。

  “我所将持续完善自动驾驶封闭高速公路测试环境,不断丰富测评场景和测试用例,助推我国自动驾驶产业生态高质量发展。”公安部交通管理科学研究所相关负责人表示,从自动驾驶汽车半开放测试环境到封闭高速测试环境,再到基于LTE-V2X的城市级车联网示范应用,“车联万物”的新生态已从无锡开启。(山水城)

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